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          電氣系統為什么不能完全代替液壓系統?

          作者:威力液壓機人氣: 發表時間:2020-09-24 09:39 【
          液壓技術賴以生存的兩個基本點——比電氣傳動能量密度高,比機械傳動靈活——是不那么容易被突破的。

          液壓傳動具有小型而大功率、可獲得高速且高功率密度,抗沖擊性強而堅牢,抗環境性強而壽命長等許多特征。就液壓馬達與電動馬達等回轉型電磁傳動執行元件相比較,從功率密度角度看,高10倍左右,從響應性標準的功率比角度看,大20倍以上。

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          液壓動力傳動的優點是,比起齒輪或連桿等的機械式動力傳達,對實現構件的配置柔性較大。由于通過配管,實現了泵等動力源與控制閥、液壓缸、馬達等執行元件之間的構成配置,因此,它們之間的配置雖在遠離的地方也是不成問題的,對傳動系統的形狀或

          空間設計的自由度較強。而且,不受限制于結構的機械性、結構性的制約,采用液壓基礎件的配合,可實現高性能而高強度的可調動力傳送系統。

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          技術的變化趨勢

          固定設備的液壓現在開始部分地受到電氣傳動——伺服電機等的排擠,那是因為電能一般都可直接獲得,而使用液壓能還多一次能量轉換,多一次能量損失。但那僅是發生在小功率的固定設備上,在那些幾千到幾萬噸的液壓機上,再過二十年液壓也不會有對手。

          “當前航空工業、機器人(例如背著蓄電池的波士頓動力公司的Atlas),仍然采用了大量的液壓驅動。根本原因在于液壓驅動的力密度高。為獲得直線運動,液壓缸結構簡單,可以達到的推力,電驅動望塵莫及。小推力的,幾十幾百公斤力,電驅動還可以。但大推力,不要說幾萬噸,就是幾千噸,電驅動都很難做到,這是因為,電磁力被電流限制。目前所有可用的材料都有電阻:電流越大,發熱越嚴重。”

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          當然,未來如果燃料電池、超導技術等有了產業化突破后,也許液壓驅動會在一定程度上被替代,但就當前產業發展來看,液壓在許多領域仍然是非常重要的。

          液壓系統近年來倒是一直在擁抱智能化,增加更多的數字化、智能化的控制和數據采集分析,未來發展前景仍然很廣。

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